據(jù)路透社報道，當?shù)貢r間6日，德國總理默克爾在記者會上稱，新冠病毒是歐盟自成立以來面臨的最大考驗，歐盟成員國必須展現(xiàn)出更大的團結(jié)，以使歐盟能夠從這場疫情引發(fā)的經(jīng)濟危機中變得更強大。

默克爾表示，“在我看來……歐盟面臨其成立以來最大的考驗”，“我們面臨著巨大的健康挑戰(zhàn)，這對所有成員國都有影響，盡管情況各不相同。”

默克爾強調(diào)說，如果歐盟被視為對其最需要幫助的成員國不夠團結(jié)，德國將被削弱。“這將表明我們準備捍衛(wèi)歐洲，加強歐洲。”

她說，德國將支持一項針對歐元區(qū)和整個歐盟的危機后刺激計劃，“在這方面，德國也準備做出貢獻。”

“受海外疫情影響，博世等歐美工廠紛紛停產(chǎn)，中國汽車行業(yè)依賴進口的零部件面臨斷供的風險，甚至可能造成停產(chǎn)危機，如何看待海外疫情對汽車供應鏈的反向傳導？”

——商務部4月2日新聞發(fā)布會

3月以來，全球紛紛出臺重量級刺激政策，財政貨幣雙積極，那么該如何評估刺激政策的重要作用，此次疫情以來問題的特殊性是全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈問題，所以我們需要回答這一問題到底如何？

1.中國復工依賴全球供應鏈的運轉(zhuǎn)

（1）全球供應鏈面臨沖擊

3月30日國務院聯(lián)防聯(lián)控發(fā)布會上提到：

“汽車產(chǎn)業(yè)鏈條比較長，是國民經(jīng)濟的重要支柱性產(chǎn)業(yè)，所以大家都很關(guān)心和關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因為汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟當中具有舉足輕重的地位，所以從疫情得到初步遏制以后，我們就重點關(guān)注汽車等國民經(jīng)濟支柱類產(chǎn)業(yè)的復工復產(chǎn)問題。”

“電子信息行業(yè)平均復崗率已達95%。從重點企業(yè)來看，中芯國際、京東方、華星光電等企業(yè)復崗率已超過90%；華為已全面復工，復產(chǎn)率穩(wěn)定在90%；富士康27個主要廠區(qū)已復工81萬人，整體復工率93.7%，近百家核心配套企業(yè)都已復工復產(chǎn)，帶動上下游1萬余家中小企業(yè)復工復產(chǎn)，穩(wěn)定了全球供應鏈。從重大項目來看，長江存儲、長鑫、華星光電、維信諾等重大項目進展順利。電子信息產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈較長的特點，高度依賴供應鏈體系，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)需要協(xié)同復工復產(chǎn)。”

美國ISM PMI供應商交付連續(xù)兩個月上升，由1月的52.9上升至3月的65（ISM PMI供應商配送時間上升，指數(shù)上升，中國則相反），體現(xiàn)了供應鏈上的困難；中國PMI2月供應商配送時間由49.9下降至32.1，大幅惡化，3月仍在50以下，說明供應壓力仍在邊際惡化。全球供應鏈壓力限制了復工復產(chǎn)。

物流停滯對全球供應鏈產(chǎn)生沖擊

全球供應鏈的鏈接是國與國之間的貿(mào)易，我們看到全球航班數(shù)量有50%以上的下降，全球貨運也受到影響，波羅的海干散貨指數(shù)處于低位，全球人和物的流動受到限制。

我國將在穩(wěn)定全球生產(chǎn)鏈中起到越來越重要的作用。

在日前召開的二十國集團領(lǐng)導人應對新冠肺炎特別峰會上，習近平主席特別指出，“要共同維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，中國將加大力度向國際市場供應原料藥、生活必需品、防疫物資等產(chǎn)品”。社科院世界經(jīng)濟與政治研究所國際貿(mào)易室主任東艷表示，我國作為全球供應鏈三大中心之一，在制造業(yè)以及諸多產(chǎn)業(yè)中穩(wěn)定發(fā)展，這些基礎(chǔ)將為受創(chuàng)的全球供應鏈提供支撐。

同時，我國積極有效的疫情防控政策與經(jīng)濟政策，一定程度上消減了疫情給各企業(yè)的影響。在全面復工復產(chǎn)的進程中，我國也逐漸成為了全球經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展的一個不可或缺的支撐力量。東艷說，此次疫情過后，我國將在穩(wěn)定全球生產(chǎn)鏈中起到越來越重要的作用。