受疫情影響，國(guó)際航班減班停航，運(yùn)輸成本大幅上漲，爆倉(cāng)、排倉(cāng)、時(shí)效慢，發(fā)貨遙遙無期，關(guān)于物流價(jià)格的討論也是如火如荼。

4月25日，中國(guó)郵政發(fā)布公告宣布上調(diào)美國(guó)路線E郵寶的價(jià)格。

“為盡力保障業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營(yíng)，我公司將于2020年4月28日零時(shí)起調(diào)整美國(guó)路向e郵寶業(yè)務(wù)的銷售價(jià)格。具體調(diào)整如下：美國(guó)路向e郵寶資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從“15元/件+85元/公斤，起重50克”調(diào)整為“15元/件+155元/公斤，起重50克”。

（圖片來源：中國(guó)郵政官網(wǎng)截圖）

據(jù)了解，這是中國(guó)郵政本月第三次漲價(jià)，自發(fā)貨賣家連續(xù)遭遇多重打擊，特別對(duì)于更重的商品，運(yùn)費(fèi)影響會(huì)更大。

對(duì)此，大家一定注意核算運(yùn)費(fèi)成本，調(diào)整后臺(tái)運(yùn)費(fèi)模板。

有賣家表示：“E郵寶當(dāng)前價(jià)格或許還不是峰值，很快將突破250元/kg，現(xiàn)在供應(yīng)商卡貨，物流占利潤(rùn)，時(shí)效還越來越慢，整個(gè)跨境電商圈都是一片哀嚎。

（圖片來源：賣家聊天截圖）

然而禍不單行，美國(guó)郵政局USPS也面臨著特朗普的要挾，美國(guó)總統(tǒng)特朗普24日表示，如果郵政總局包裹投遞費(fèi)不漲價(jià)4到5倍，他將不會(huì)批準(zhǔn)給郵局的緊急貸款。一直認(rèn)為郵局經(jīng)營(yíng)不善的特朗普，將對(duì)郵局施加更多的控制力。

美國(guó)郵政局先前表示，9月之后可能無力支付員工薪資、繼續(xù)提供郵政服務(wù)。據(jù)了解，美國(guó)郵政局的生存現(xiàn)狀一直很是艱難，處于財(cái)務(wù)困境，特朗普的這番言論無疑是雪上加霜，想一想將來從亞馬遜上購(gòu)物要多支付4-5倍的郵遞費(fèi)，美國(guó)買家和中國(guó)賣家都可能面臨巨大的虧損。

物流商集體宣布漲價(jià)，5.1后將進(jìn)一步上漲？

昨日，跨境行業(yè)物流商集體宣布漲價(jià)，據(jù)某貨代告知書顯示，各平臺(tái)對(duì)應(yīng)的E郵寶運(yùn)費(fèi)將于5月1日起大幅上漲。

目前很多渠道直接就是關(guān)閉不走了，各渠道已經(jīng)在通過限單甚至直接關(guān)閉路向的方式縮減承運(yùn)單量。

（圖片來源：某貨代朋友圈截圖）

“亞馬遜自發(fā)貨已經(jīng)全部停了，其他平臺(tái)自發(fā)貨不漲價(jià)接近平本，平本就算了，客戶可能最后不一定收得到”。

據(jù)了解，除了亞馬遜，速賣通、wish、速賣通等平臺(tái)的賣家也因?yàn)槲锪髅媾R著種種困境：

wish暫停中郵補(bǔ)貼

近日，Wish發(fā)布公告指出，WishPost中國(guó)郵政平郵物流渠道所提供的2018至2019年運(yùn)費(fèi)漲價(jià)部分75%的補(bǔ)貼將于4月27日凌晨0時(shí)被移除。

暫停中郵補(bǔ)貼項(xiàng)目，諸多賣家表示備受影響，有wish賣家告訴小編，自己1公斤的包裹，被A+物流收了1000元運(yùn)費(fèi)，一些賣家甚至面臨關(guān)店的風(fēng)險(xiǎn)。

（圖片來源：賣家聊天截圖）

SpeedPAK運(yùn)費(fèi)1KG逼近200元

eBay的SpeedPAK美國(guó)、加拿大路向運(yùn)價(jià)也是暴漲，其發(fā)公告表示，由于新型冠狀病毒疫情持續(xù)在全球蔓延，導(dǎo)致國(guó)際航班運(yùn)輸成本急劇上漲。受此影響，橙聯(lián)將從中國(guó)時(shí)間2020年4月24日起，調(diào)整SpeedPAK從中國(guó)大陸及香港地區(qū)出口至美國(guó)、加拿大路向的運(yùn)價(jià)。

（圖片來源：eBay官網(wǎng)截圖）

從大陸出口到美國(guó)的運(yùn)費(fèi)為170元/kg，另外每個(gè)包裹再加收15塊錢的操作費(fèi)。

賣家利潤(rùn)縮減至半，關(guān)店潮來了嗎？

因?yàn)槲锪鞔蠓壬蠞q，賣家的利潤(rùn)已經(jīng)縮減過半，加上丟包、退貨、差評(píng)等事件不斷，現(xiàn)在很多賣家已經(jīng)到了發(fā)貨等于虧錢的境地，據(jù)小編了解，現(xiàn)在的賣家基本處于以下幾種狀態(tài)：

利潤(rùn)大幅度壓縮，尋找多種渠道發(fā)貨

不漲價(jià)接近平本，暫停部分鏈接，保持基本利潤(rùn)

發(fā)貨就是虧損，但為了維持店鋪排名繼續(xù)發(fā)貨

發(fā)貨導(dǎo)致虧損巨大，退貨率高，選擇關(guān)店

對(duì)此，有賣家建議道：“現(xiàn)在物流價(jià)格參差不齊， 盡量多問問，也不要一味追尋價(jià)格便宜，安全，時(shí)效現(xiàn)在也十分重要。”

按照現(xiàn)在的物流形勢(shì)來看，對(duì)整個(gè)跨境行業(yè)賣家來說都是當(dāng)頭一棒，只是不知道這樣的物流現(xiàn)狀什么時(shí)候能夠得以改善，若價(jià)格這樣一路漲上去，即便是大賣也難以支撐了，所以，在這個(gè)艱難時(shí)期，賣家們更應(yīng)該報(bào)團(tuán)取暖，攻克難關(guān)，歡迎各位賣家掃碼進(jìn)群，群策群力，共同發(fā)展。

（來源：跨境犀牛）

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