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聽到丹馬士退出市場(chǎng),老對(duì)手DB Schenker開始動(dòng)手搶客戶了!

日前馬士基宣布將Damco(丹馬士)的服務(wù)整合并退出市場(chǎng)后,這讓一些客戶開始重新考慮自己的物流商。

聽到丹馬士退出市場(chǎng),老對(duì)手DB Schenker開始動(dòng)手搶客戶了!

日前馬士基宣布將Damco(丹馬士)的服務(wù)整合并退出市場(chǎng)后,這讓一些客戶開始重新考慮自己的物流商。

目前,托運(yùn)人仍不清楚丹馬士的整合會(huì)如何影響到整體的物流合同,以及專門負(fù)責(zé)客戶運(yùn)輸需求的服務(wù)人員將會(huì)如何。

不過有第三方物流公司表示,他們已經(jīng)做好了發(fā)貨人可能從丹馬士出走的準(zhǔn)備。更有甚者,據(jù)悉,有著百年歷史的德國貨運(yùn)巨頭DB Schenker,已經(jīng)主動(dòng)出擊,公開瞄準(zhǔn)了丹馬士的客戶。

近日這家國際貨代DB Schenker為丹馬士的客戶提供了“穩(wěn)定方案”,以應(yīng)對(duì)海運(yùn)貨物面臨的不確定性。

該方案包括接受最長(zhǎng)兩個(gè)月的短期協(xié)議,條件與客戶和Damco達(dá)成的協(xié)議相同。

“穩(wěn)定的條件保證了穩(wěn)定的供應(yīng)鏈:這就是DB Schenker的立場(chǎng)。”DB Schenker空運(yùn)和海運(yùn)董事會(huì)成員Thorsten Meincke表示。“貨主目前最不需要的就是進(jìn)一步的不確定性。我們向所有尋求長(zhǎng)期安全和可靠性的客戶提供服務(wù)。”

DB Schenker承諾,在短時(shí)間內(nèi)提供優(yōu)先報(bào)價(jià)給前Damco客戶。另外其他大型貨運(yùn)代理和遠(yuǎn)洋貨運(yùn)綜合商也表示向前Damco客戶敞開大門。

聽到丹馬士退出市場(chǎng),老對(duì)手DB Schenker開始動(dòng)手搶客戶了!

DB Schenker瞄準(zhǔn)Damco客戶:托運(yùn)人不需要更多的不確定性

總部位于費(fèi)城的3PL首席商務(wù)官Lance Malesh表示:“ BDP愿意并積極地制定戰(zhàn)略,以適應(yīng)被迫放棄或服務(wù)中斷的任何客戶。” “我們擁有完善的過渡流程,可以在較短的時(shí)間內(nèi)迅速吸引新客戶,并致力于最大程度地減少供應(yīng)鏈中斷。”

畢竟,將客戶拱手讓給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是重大結(jié)構(gòu)性改革的最大風(fēng)險(xiǎn)之一,但企業(yè)很少宣傳將對(duì)手客戶挖走的。一家貨代公司表示,此舉可能會(huì)反過來對(duì)德國聯(lián)邦公司DB Schenker不利。

“如果我有DB Schenker那樣的規(guī)模,我就會(huì)這么做。但有趣的是,它對(duì)像丹馬士這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手客戶出售服務(wù)是負(fù)面的,如果馬士基做出反應(yīng),把目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)DB Schenker的客戶,這可能會(huì)是一場(chǎng)名副其實(shí)的世界重量級(jí)混戰(zhàn)。”

一位貨運(yùn)代理表示,他們的職責(zé)有很多共同點(diǎn):“拼箱貨運(yùn)每周發(fā)貨,而空運(yùn)可能是每天發(fā)貨。FCL在幾個(gè)星期內(nèi)建立起來。因此,拼箱和空運(yùn)是用于緊急、快速周轉(zhuǎn)的產(chǎn)品或關(guān)鍵庫存的產(chǎn)品。”

與此同時(shí),馬士基新戰(zhàn)略的更多細(xì)節(jié)浮出水面:它創(chuàng)造了一個(gè)“拼箱和空運(yùn)全球主管”的角色,這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)通常不會(huì)合并在一起。

然而,大多數(shù)公司并不是這樣構(gòu)造的,而是分開處理海運(yùn)和空運(yùn)。

“馬士基物流還將其空運(yùn)和拼箱業(yè)務(wù)與整箱業(yè)務(wù)分開,馬士基希望將整箱業(yè)務(wù)擠進(jìn)航運(yùn)公司。我猜,付款、功能和跟蹤將通過航運(yùn)公司完成,其他一切都將由馬士基物流完成。”

但一位消息人士表示,一些市場(chǎng)人士擔(dān)心,合并后的馬士基將不再是一家“中立”公司,而這可能是一種“風(fēng)險(xiǎn)策略”。

他表示,馬士基正在馬士基航運(yùn)和馬士基物流員工之間建立“圍墻”,后者無法討論具體賬戶。

“他們非常清楚競(jìng)爭(zhēng)法的限制,”他補(bǔ)充道。“馬士基從本質(zhì)上是說,客戶可以通過一個(gè)系統(tǒng)、技術(shù)獲得兩個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的服務(wù)。”

“但這個(gè)世界還沒有為此做好準(zhǔn)備——貨運(yùn)管理和供應(yīng)還不是這樣運(yùn)作的,因?yàn)槊總€(gè)客戶都是不同的個(gè)人,他們有不同的觀點(diǎn)、要求和方法。”

(來源:搜航網(wǎng)
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