因“釣魚(yú)島”問(wèn)題，日本許多汽配企業(yè)在中國(guó)“呆不下去”了，只好將生產(chǎn)基地從中國(guó)轉(zhuǎn)移到泰國(guó)。然而，由于日本汽配企業(yè)的大量涌入，導(dǎo)致泰國(guó)汽配市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。業(yè)內(nèi)人士透露，目前泰國(guó)80%的汽車零配件生產(chǎn)商為日本企業(yè)。

雨果網(wǎng)從泰國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》6月18日的報(bào)道中獲悉，由于越來(lái)越多的日本汽配廠商到泰國(guó)“搶食”，導(dǎo)致泰國(guó)的汽車零配件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。

泰國(guó)奧拓吞汽車零配件生產(chǎn)公司（Thai Auto Tool & Die Company）行政總裁帕勇表示，由于日本與中國(guó)因?yàn)轭I(lǐng)海爭(zhēng)議問(wèn)題，導(dǎo)致許多日本汽配企業(yè)紛紛退出中國(guó)市場(chǎng)，轉(zhuǎn)移到泰國(guó)投資。

“日本企業(yè)在技術(shù)和管理上都比泰國(guó)企業(yè)占優(yōu)勢(shì)，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，所以泰國(guó)企業(yè)必須盡快調(diào)整自身，提高自身的生產(chǎn)效率。此外，泰國(guó)企業(yè)在人才及創(chuàng)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。” 帕勇說(shuō)。

帕勇透露，目前泰國(guó)80％的汽車零配件生產(chǎn)是日本企業(yè)，15％是泰國(guó)的大型企業(yè)，只有5％是中小型業(yè)者。泰國(guó)作為東盟地區(qū)的物流中心、運(yùn)輸中心占有很大的優(yōu)勢(shì)，泰國(guó)連接越南、柬埔寨等的交通線不久即會(huì)全面開(kāi)通，同時(shí)受益于緬甸土瓦碼頭項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，所以若國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，業(yè)者應(yīng)當(dāng)積極尋找新的生產(chǎn)基地，把工廠遷到國(guó)外，以降低生產(chǎn)成本。

報(bào)道稱，今年前5個(gè)月，泰國(guó)汽車零配件市場(chǎng)增長(zhǎng)良好，主要得益于首輛車政策內(nèi)大量汽車上市。不過(guò)，業(yè)內(nèi)估計(jì)下半年增長(zhǎng)即會(huì)放緩。此外，貨幣政策委員會(huì)降低0.25％的政策利率，將刺激民眾更多的投資房地產(chǎn)，從而減少在汽車方面的投資。雖然如此，但泰國(guó)從業(yè)者仍然相信汽車零配件件市場(chǎng)仍能夠保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。

雨果網(wǎng)了解到，2012年，泰國(guó)的汽車生產(chǎn)量由世界排名第13躍居第10名，是因?yàn)闅W美、日本等投資商大量進(jìn)軍泰國(guó)汽車市場(chǎng)，同時(shí)促進(jìn)了國(guó)內(nèi)汽車零配件生產(chǎn)業(yè)迅速增長(zhǎng)。據(jù)泰國(guó)促進(jìn)投資委員會(huì)（BOI）統(tǒng)計(jì)，在泰國(guó)投資的日本中小企業(yè)約1000家，投資總額100億銖，其中大多數(shù)為汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)。