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CFR

基礎(chǔ)信息

CFR是成本加運費（Cost and Freight）(named port of destination），指定目的港。

成本加運費CFR(離岸加運費價)介紹：

1、也稱為成本加運費(指定目的港)條款。這是指買方必須支付成本和將貨物運至指定目的港所必需的運費，但貨物交到船上以后的滅失或損壞的風(fēng)險，以及因故而發(fā)生的任何額外費用，則自貨物越過裝運港的船舷時起，賣方所有權(quán)上的主要風(fēng)險和報酬就轉(zhuǎn)移給買方了。

2、成本加運費是指賣方負責(zé)租船或訂艙，在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險，并支付運費。

3、CFR與CIF不同之處在于：CFR合同的賣方不負責(zé)辦理保險手續(xù)和支付保險費，不提供保險單。除此之外，CFR和CIF合同買賣雙方義務(wù)的劃分基礎(chǔ)是相同的。

按CFR術(shù)語訂立合同，需要特別注意的是裝船通知問題。按國際貿(mào)易慣例，不論是FOB、CIF還是CFR合同的賣方，都必須于貨物裝船后及時向買方發(fā)出裝船通知。但是，在CFR合同中，賣方及時發(fā)出裝船通知尤為重要，因為這關(guān)系到買方能否為進口貨物及時辦理保險的問題。有的國家的法律，如英國〈貨物買賣法〉規(guī)定：如賣方未向買方發(fā)出裝船通知，以便買方對貨物辦理保險，那么，貨物在海運途中的風(fēng)險應(yīng)被視為由賣方擔(dān)負。所以，在出口貿(mào)易中，我方作為CFR合同的賣方，一般應(yīng)用電傳等快速通信方法，一俟了解配載船名后，立即發(fā)出裝船通知。有些國外開來的信用證中規(guī)定受益人(賣方)必須提供裝船通知的電報或電傳副本。這種裝船通知電報或電傳的日期，往往還必須不晚于有關(guān)提單的日期。

CFR術(shù)語除了保險由買方自費辦理外，其它方面買賣雙方的義務(wù)與CIF術(shù)語基本相同。

對于FOB條件下，買方指定境外貨代的情況應(yīng)慎重考慮是否接受。近年來屢屢發(fā)生買方與貨代勾結(jié)，要求船方無單放貨，造成賣方錢貨兩空的事情。

CFR的注意事項

按CFR術(shù)語訂立合同，需特別注意以下幾點：

1.在CFR術(shù)語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術(shù)語下，賣方負責(zé)安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關(guān)重要的問題。因此INCOTERMS強調(diào)賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔(dān)違約責(zé)任。

2. CFR術(shù)語中有關(guān)卸貨費用負擔(dān)情形，通常采用CFR術(shù)語的變形，例如：

3. CFR班輪條件(CFR liner terms)，指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方(即賣方)負擔(dān);

4.CFR艙底交貨(CFR ex ship's hold)，這是指貨物運到目的港后，由買方自行啟艙，并負擔(dān)貨物從艙底卸到碼頭的費用。應(yīng)當(dāng)指出，在外貿(mào)英語術(shù)語CFR后面加列的附加條件，只是為了明確在程租方式下卸貨費由何方負擔(dān)的問題。但交貨地點和風(fēng)險劃分的界線，并無任何改變。

5. CFR吊鉤交貨(CFR ex tackle)這是指貨物運到目的港后，由買方自行啟艙，并負擔(dān)貨物從艙底卸到碼頭的費用。應(yīng)當(dāng)指出，在外貿(mào)英語術(shù)語CFR后面加列的附加條件，只是為了明確在程租方式下卸貨費由何方負擔(dān)的問題。但交貨地點和風(fēng)險劃分的界線，并無任何改變。

6. CFR卸到岸上(CFR landed)，指賣方負擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費用。

CFR與EXW、FOB、CIF區(qū)別與聯(lián)系：