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即期信用證

基礎(chǔ)信息

即期信用證（Sight Credit）是指開證行或付款行收到符合信用證條款的跟單匯票或裝運單據(jù)后，立即履行付款義務(wù)的信用證；是受益人根據(jù)信用證的規(guī)定，可憑即期跟單匯票或僅憑單據(jù)收取貨款的信用證。其特點是受益人收匯安全迅速。

即期信用證的押匯期限和利息

即期信用證的押匯利息=(押匯金額×押匯利率×押匯天數(shù))/360天

即期信用證押匯期限根據(jù)各個國家的不同而不同，一般情況下的國家期限如下：

15天：日本、韓國、港澳、新加坡、馬來西亞

20天：歐洲、美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭

25天：西亞各國、中南美洲、非洲

30天：其他國家或地區(qū)

即期信用證的種類

即期信用證又可分為單到付款信用證和電匯索償條款信用證(L/C with T/T Reimbursement Clause)兩種。前者是指開證行或其指定付款行一旦收到符合信用證規(guī)定的匯票和單據(jù)，便立即付款，開證人也應(yīng)于單到立即向開證行付款贖單;后者是指開證行將最后審單付款的權(quán)利交給議付行，只要議付行審單無誤，在對受益人付款的同時，即以電報或電傳向開證行或其指定付款行索償，開證行或其指定付款行接到通知后立即以電匯方式向議付行償付。使用電匯索償條款信用證，比一般即期信用證收匯快，通常只需2-3天時間，有時當天即可收回貨款。

即期信用證風險的避險方法

從信用證業(yè)務(wù)的一般程序看，即期信用證對受益人來說，風險無疑是巨大的。目前國際航運界的規(guī)范做法是不論一套海運提單有幾份正本，收貨人只要提交其中的一份正本，并經(jīng)背書后，船公司和船代理給予放貨提貨，而不管收貨人是否已給付貨款。而受益人如按信用證要求將1/3、2/3或全套正本提單直接寄給開證申請人(外商)后，外商即可憑此正本提單背書后到船公司或船代理處提走貨物，待出口產(chǎn)按信用證要求向銀行交單議付，開證行或開證申請人可能會對單據(jù)極度挑剔，用種種借口苛求一些不符點而拒付貨款，使國內(nèi)出口商出現(xiàn)錢貨兩空的危險。

如何防范這種風險呢?有種觀點認為，對這種風險最簡單的防范措施，就是不接受此類條款的信用證，只要不接受，風險就不會產(chǎn)生。但是，在現(xiàn)代激烈的國際經(jīng)濟競爭中，這種簡單化的處理方式是自斷生路，是不可取的。其實，只要我們仔細分析，開證申請人開出這科的信用證，除存心詐騙者外，從商業(yè)環(huán)節(jié)來說，主要是基于三種情況：

一是由于海洋貨物運輸條件改善，使現(xiàn)在貨物抵港時間縮短，而信用證業(yè)務(wù)單證流轉(zhuǎn)程序太慢，往往貨已到港多日，正本是提單還未到開證人手中，由此產(chǎn)生的貨物壓港，會增加客戶的額外支出。同時，由于市場變化較快，如不能盡快提貨賣出，可能會遭到重大損失。因此，開證申請人將正本提單直接郵寄給他，以便及時提貨。

二是部分開證申請人系轉(zhuǎn)口商，需盡快辦理轉(zhuǎn)船外運貨物等手續(xù)。

三是在目前中國臺灣地區(qū)從大陸進口的間接貿(mào)易活動中，往往臺商在香港設(shè)立一“空殼公司”，信用證則需從中國臺灣開給香港公司，香港公司再背對背開給大陸出口公司，貨物從大陸→香港→中國臺灣，貨物運輸從大陸出發(fā)，幾天后到達中國臺灣，而開票方則需在出口方配合下盡快進行轉(zhuǎn)口貿(mào)易手續(xù)。這中間的單證流轉(zhuǎn)時間大大超過貨物運輸時間，往往導(dǎo)致貨物運抵中國臺灣口后單證遲遲不到，使開證人在承受較高港口費用外還面臨市場變化的風險。因此，他們一般要求“提單直寄開證人”，以便辦理轉(zhuǎn)口手續(xù)的同時能先行提取貨物。

從實務(wù)分析，開證人提出如此條款在商務(wù)角度是合理的，但對受益人來說，這樣的條款風險較大，使許多企業(yè)遇到這類條款一律不予接受，雖然減少了風險卻也減少了貿(mào)易機會。

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